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试驾瑞虎5x1.5L:打破小型SUV格局,我是年轻实力派



酒店的书柜上,放着一本叫《情调苏州》的书,我特别喜欢其中的一句话。

“如果你不能阻止时间从鬓角的流逝,那请你放慢匆忙的脚步吧,如果你不能诗意地栖息在苏州,那就请你有情调地路过苏州吧,其实对于苏州,我们每个人都不只是过客,是归人。”

隔着纱窗向外望去,秋天金色的阳光洒向小院,阳光下树影婆娑,我又领略到了一个不一样的“咫尺之内再造乾坤”的园林之美。

这一番景色姑且也算是一种“情调苏州”吧。起身,掷书,提鞋穿之,天高地阔,欲往观之。


门外,同样富有“情调”的奇瑞瑞虎5x在静静地等着我。这趟位于苏州的瑞虎5x 1.5L试驾之行正式开始。

在具体介绍车型之前先说一下售价。10月27日晚,奇瑞瑞虎5x推出了1.5L版本,官方指导价为6.59-9.09万元。

外观彰显年轻 空间表现优秀


瑞虎5x 1.5L这款新车的外观相比现款车型真的是好看了不少,实话实说,其实也就前脸大改了下,其他细节部分只是进行了微调,但是和现在在售的1.5T老款车型相比起来给人的感觉却大不相同,有一张好脸是多么的重要啊。

前脸部分,新车采用了瑞虎LIFE IN MOTION 3.0全新设计理念,也就是瑞虎8、EXEED TX等新车型那种大型黑色U形前格栅设计,两侧的方形进气口内用银色饰条做了装饰,整体看上去比现款更加简洁。


和前脸相比,瑞虎5x 1.5L的屁股就显得逊色了点,过于常规化,可能是前脸表现太过优秀了吧。


车身尺寸方面,瑞虎5x 1.5L的三围分别为4358/1830/1670mm,轴距为2630mm,车身长度比起老款有所增加。

这里简单说一下后排乘坐空间,我本人身高180cm,体重140斤,在调好前排座椅后,后排腿部空间还有一拳三指的富裕,头部空间有三指的富裕,对于一款小型SUV来说,我对这瑞虎5x 1.5L这个表现相当满意。


内饰基本没变 中规中矩


内饰方面,新旧款的设计语言基本相同,除了把之前那个略显夸张的挡把造型换的常规一点外,只在有几处小细节做了点优化,这里就不细说了。


中控台上方和挡把周围均用软性材质包裹,其他部分采用了塑料+缝线的设计,虽然敲起来梆硬,但是视觉感受还是不错的。


配置亮眼 跨级使用智能手环


和之前一样,我们先说全系标配的配置,瑞虎5x 1.5L版全系标配ESP、上坡辅助、陡坡缓降、后视镜电动调节等这些实用性配置,总体来说表现不错,毕竟起售价才仅仅6.59万元。

其他配置方面,液晶仪表盘、多功能方向盘、支持手机互联在线导航的中控屏、语音控制系统、胎压监测、全景摄像头、后视镜电动折叠/加热这些配置也一样不少,算是自主车型常规水平吧。

瑞虎5x 1.5L版有一个非常亮眼且实用的配置——智能手环钥匙,这个手环除了支持无钥匙进入外,还支持启动车辆、遥控开车窗、远程开启尾门等功能,除此之外,时间显示、计步、卡路里消耗统计、睡眠监测、闹钟等这些功能也全都具备。你可以把它理解成一个带有车钥匙功能的智能手环。


瑞虎5x 1.5L的多媒体系统还提供了智能手势控制功能,可以通过6种不同的手势识别来控制多媒体系统、空调和天窗等配置,想法挺好,但是实际用起来效果比较一般。

为平顺做出妥协 适合城市用车


说到最重要的动力部分了,我试驾的这台瑞虎5x 1.5L版发动机最大功率116马力,最大扭距141牛米,与之匹配的是一台可模拟7挡的CVT变速箱。

来看试驾体验。从加速来讲,这台车给你的动力表现还是比较弱的,0-50km/h还好,但是再往上抬就已经开始显得疲软了。

深踩油门,这台1.5L发动机在发出咆哮声的同时会把转速拉到5000转-6000转之间,但是吧,车速并没有很配合的立马提上来,当然了,这和CVT变速箱有很大一部分关系。

其实这套动力总成在艾瑞泽5上就出现过,当时的百公里加速为13s,现在放在瑞虎5x 1.5L上,加速怎么也要15s开外了。


加速慢归慢,但是这并不能否认CVT变速箱的平顺性,开起来顺溜绝对是经常面临拥堵用户的一大福音,另外,这个价位的话CVT怎么也比双离合靠谱不是么?

这款新车的刹车调教比较线性,但是脚感会比较“软”,也就是存在一定虚位,喜欢与否就因人而异了。

悬架方面,瑞虎5x 1.5L版本采用的是前麦弗逊+后扭力梁的组合方式,悬架表现略显偏硬。


写在最后


瑞虎5x 1.5L版本在外观、内饰、配置、空间上的表现均不错,再配上这个平顺的变速箱和超低的售价,对于常年在城市驾驶的年轻消费者来说很具吸引力。你说动力不够用?别担心,1.5T版本也不会让你等太久的。

奇瑞方面负责人表示1.5L版本的推出是为了拉低售价,提供更实用的车型,不管怎么说,新款车型无疑将成为瑞虎系列一剂新的强心剂。


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